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¿Qué es una moto naked y por qué es perfecta para el A2?
Cuando por fin me saqué el carnet A2, lo primero que hice fue lanzarme a buscar la moto perfecta. Lo tenía claro: quería algo con carácter, fácil de llevar, que me permitiera mejorar como piloto y que, sobre todo, me hiciera disfrutar desde el primer minuto. Así descubrí las motos naked, y no hubo vuelta atrás.
Una naked, por definición, es una moto sin carenado o con uno muy reducido. Eso significa que no lleva esa estructura plástica que cubre el motor y protege contra el viento. ¿Y eso qué implica? Que la experiencia de conducción es más directa, más pura. Sientes el viento, el motor, el entorno… todo. Y para alguien que empieza, eso se traduce en sensaciones reales sin filtros, justo lo que muchos buscamos con nuestro primer gran salto sobre dos ruedas.
Lo mejor es que la mayoría de naked diseñadas para el A2 están en un punto de equilibrio ideal: ligeras, manejables y con suficiente potencia para emocionarte sin asustarte. Además, la postura de conducción es erguida, lo que facilita el dominio del manillar, la visibilidad en ciudad y evita sobrecargas en espalda y muñecas.
Por eso, si estás buscando la mejor naked para el carnet A2, estás en el sitio correcto. Aquí te voy a contar lo que aprendí después de meses de pruebas, comparativas y muchas rutas.
¿Qué debe tener una naked ideal para el carnet A2?
No todas las motos naked son iguales, y mucho menos cuando hablamos del carnet A2. Lo que buscas en tu primera moto no es lo mismo que quiere alguien con experiencia que vuelve a una naked por nostalgia o estilo. Si te estás planteando qué moto elegir, estas son las características clave que deberías valorar:
1. Potencia legal y limitable
El carnet A2 te permite conducir motos de hasta 35 kW (47 CV). Algunas motos vienen ya con esa potencia. Otras superan ese límite, pero pueden limitarse legalmente si su potencia original no sobrepasa los 70 kW (94 CV). Es fundamental revisar si la moto que te gusta entra en este rango o si ya viene lista para conducir con A2.
2. Peso y manejabilidad
Cuanto más ligera, más fácil de controlar, sobre todo en ciudad o en maniobras lentas. Mi consejo: busca una moto por debajo de los 190 kg en orden de marcha. Las más ágiles rondan los 150-170 kg, y eso se nota mucho cuando estás empezando.
3. Posición de conducción
La postura debe ser erguida y relajada, ni tan deportiva como para cargarte los brazos ni tan custom como para sentirte desconectado de la rueda delantera. Aquí las naked brillan: control total y sensación de moto real sin forzar el cuerpo.
4. Par motor y respuesta
Muchos se fijan en los caballos, pero el par motor es el que te da aceleración útil en el día a día. Un motor con buen par en bajas vueltas te permite moverte sin estar cambiando de marcha constantemente.
5. Estética y conexión personal
Sí, es un punto subjetivo… pero crucial. Tiene que gustarte, emocionarte. Que cada vez que la mires aparcada te arranque una sonrisa. Créeme, eso marca la diferencia.
Cuando probé la Yamaha MT-07, fue amor a primera vuelta. Su suavidad y empuje me parecieron ideales. Luego la comparé con la Z650, que me ganó por su postura cómoda y diseño agresivo. Esa sensación de “esto es lo mío” no te la da una ficha técnica.
Top 7 mejores naked para el A2 en 2025
Tras muchas pruebas, análisis y debates con otros moteros, este es mi ranking personal de las mejores naked para el carnet A2 este 2025. Cada una tiene sus puntos fuertes, pero todas comparten una cosa: son una apuesta segura.
1. Kawasaki Z650
Potencia: 68 CV (limitable)
Peso: 188 kg
Precio aprox.: 7.900 €
Por qué mola: estética agresiva, motor suave pero con carácter, excelente para conducción urbana y escapadas largas. Fue mi elegida. Cómoda, fiable y con ese «algo» que te engancha desde el primer momento.
Para más información técnica y detalles oficiales, puedes consultar la web oficial de Kawasaki España.
2. Yamaha MT-07
Potencia: 73,4 CV (limitable)
Peso: 184 kg
Precio aprox.: 8.000 €
Por qué mola: es la naked A2 más popular con razón. Ligera, ágil, con un motor bicilíndrico en línea que empuja desde abajo y enamora. La probé varias veces y sigue siendo una de las más equilibradas.
3. KTM 390 Duke
Potencia: 44 CV (no necesita limitarse)
Peso: 171 kg
Precio aprox.: 6.800 €
Por qué mola: la más radical entre las pequeñas. Ligera como una pluma, perfecta para ciudad y tramos de curvas. Es explosiva, pero puede quedarse corta si buscas largas rutas por autopista.
4. Honda CB650F
Potencia: 47 CV
Peso: 189 kg
Precio aprox.: 6.329 €
Por qué mola: dos cilindros y diseño premium. Más pesada que otras, pero con una suavidad única. Para quien quiere una moto con alma de grande y conducción refinada.
5. Suzuki SV650
Potencia: 76 CV (limitable)
Peso: 197 kg
Precio aprox.: 7.049 €
Por qué mola: su motor V-Twin suena espectacular y responde de maravilla. La postura es algo más deportiva, pero sin pasarse. Muy recomendable como primera gran moto.
6. CFMOTO 300NK
Potencia: 27 CV
Peso: 151 kg
Precio aprox.: 3.300 €
Por qué mola: para presupuestos ajustados, esta china ofrece una estética moderna, bajo peso y consumos mínimos. No emociona como otras, pero cumple de sobra por lo que cuesta.
7. Benelli Leoncino 500
Potencia: 47,6 CV
Peso: 207 kg
Precio aprox.: 6.400 €
Por qué mola: mezcla entre naked y scrambler, con una estética muy particular. Su motor es lineal, sin sorpresas, y el acabado italiano la hace destacar visualmente.
Comparativa real entre modelos naked para el a2: lo que me pasó al probarlas
Durante meses, me dediqué a buscar y probar motos naked compatibles con el A2. Probé muchas, desde concesionarios hasta quedadas con moteros. Aquí te comparto mi experiencia de forma directa:
La KTM Duke 390 me encantó en ciudad. Ágil, con un punch instantáneo, casi como una bici con esteroides. Pero cuando la saqué por autovía… sentí que le faltaba pulmón. Si solo haces trayectos cortos o vives en ciudad, es una gozada. Si no, puede quedarse corta.
Con la MT-07 me sentí en casa. Era tan intuitiva que parecía que la había conducido toda la vida. Ideal si no quieres pensar demasiado y simplemente disfrutar. Pero estéticamente no me llenaba tanto.
Entonces apareció la Z650. Y ahí sí. Postura cómoda, motor noble pero con garra, estética de moto más grande. No fue la más barata, pero fue la que me enamoró. Y cuando una moto te enamora, no se negocia.
También me subí a la SV650, que suena y empuja de maravilla. Aunque su asiento era un poco más duro y deportivo para mi gusto, reconozco que es una moto con muchísima alma.
Motos naked limitables para el A2: ¿sí o no?
Una pregunta recurrente es si conviene comprar una naked más potente y limitarla, o ir directamente a una moto diseñada para el A2 desde el principio. La respuesta depende de tu enfoque.
✔️ Ventajas de una moto limitable:
Tienes moto para muchos años: al quitar la limitación, descubres “otra moto” con más potencia.
Mejor calidad general: suelen ser motos más completas en suspensiones, frenos y acabados.
Te ahorras cambiar de moto tras pasar al A.
❌ Desventajas:
Más peso: suelen ser más grandes y pesadas desde el principio.
Potencia limitada artificialmente: la entrega puede no ser tan suave como en motos diseñadas para el A2.
Coste inicial más alto.
Mi experiencia: empecé probando motos de 47 CV sin limitar, como la Duke 390. Iban genial, pero sabía que en un año se me quedaría corta. Entonces decidí invertir un poco más en la Z650, que limité a 47 CV. Hoy, con el A completo, le quité la limitación y la sigo disfrutando como el primer día.
¿Cuáles son las más cómodas para uso diario?
Si vas a usar la moto a diario, en ciudad o incluso para trabajar, hay factores que marcan la diferencia: asiento cómodo, buena protección aerodinámica, consumo contenido y facilidad para callejear.
MT-07 y Z650 son líderes por postura natural y suavidad de motor.
KTM 390 Duke brilla en ciudad por su ligereza.
SV650 es muy completa, pero algo menos cómoda en trayectos largos.
CFMOTO 300NK es ideal para presupuestos ajustados, con buena ergonomía urbana.
Yo uso la Z650 cada día. Consumo razonable (5 l/100km), postura relajada y cero problemas mecánicos en más de 15.000 km. Para alguien que busca una naked útil y placentera en el día a día, es una elección top.
¿Qué naked A2 es mejor para ciudad y cuál para carretera?
Depende del uso que le vayas a dar. Te doy dos escenarios basados en mi experiencia y la de otros moteros con los que comparto rutas.
🏙️ Para ciudad:
KTM Duke 390: liviana, estrecha y con buena aceleración en semáforos.
CFMOTO 300NK: ideal si tienes presupuesto bajo.
Z650: más versátil de lo que parece. Algo más pesada, pero muy manejable.
🛣️ Para carretera:
MT-07 y SV650: buena estabilidad, par en medios y comodidad.
CB650R: para quien quiere disfrutar de conducción suave y precisa.
Z650: perfecta combinación entre polivalencia y carácter.
Opinión personal: la naked para el A2 que me robó el corazón
Después de muchas dudas y pruebas, me decidí por la Kawasaki Z650. ¿Por qué?
Porque cuando la vi, supe que era “esa”.
Porque al subirme, sentí que controlaba sin luchar.
Porque limitada, ya era divertida; y sin limitar, es otra moto.
Porque cada vez que la miro, me sigue gustando.
No digo que sea la mejor para todos, pero sí fue la mejor para mí. La clave está en probar, comparar y sentir. Y cuando algo te enamora, lo sabes.
❓Preguntas frecuentes
Depende de tu estilo y experiencia, pero la Kawasaki Z650 y la Yamaha MT-07 son dos de las más equilibradas. Ambas permiten conducción fácil y se pueden limitar. Si buscas algo más ligero, la KTM Duke 390 es una gran opción urbana.
Sí, siempre que esté limitada a 35 kW (47CV) y su potencia original no supere los 70 kW (94 CV). Modelos como la MT-07 o CB650R son limitables legalmente y muy populares para el carnet A2.
El precio ronda entre 150€ y 300€, incluyendo el kit y la mano de obra. También necesitas homologar la limitación en la ITV si no viene de fábrica.
La KTM Duke 390 es una de las mejores nakeds para el A2 en ciudad por su bajo peso, agilidad y consumo reducido. También destacan la CFMOTO 300NK y la Z650 si quieres algo más versátil.
Sí. La CFMOTO 300NK, la Benelli Leoncino 500 y la Suzuki SV650 (de segunda mano) son opciones asequibles y fiables si tienes un presupuesto ajustado.
Consejos antes de comprar tu primera naked A2
Prueba al menos tres modelos antes de decidir. Lo que en ficha técnica suena bien, puede no encajar contigo.
Ten claro tu presupuesto: además de la moto, cuenta con equipación, seguro, mantenimiento.
Revisa disponibilidad de recambios y talleres en tu zona.
Consulta foros y comunidades: hay grupos específicos de cada modelo donde comparten experiencias reales.
No te dejes llevar solo por la potencia. Busca equilibrio.
Conclusión: ¿cuál es la mejor naked para el A2?
No hay una única respuesta. Cada naked tiene su personalidad, y cada motero, sus preferencias. Pero si buscas una guía real, basada en pruebas, sensaciones y kilómetros recorridos, esta es.
Mi consejo final: elige con el corazón, pero también con la cabeza. La moto perfecta para ti será la que te haga disfrutar sin preocuparte. Y eso, amigo o amiga, es lo que de verdad importa.
Nos vemos en la carretera. 🏍️💨
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